Tak to się robi
Porady dotyczące strojenia: Przewodnik po optymalnym strojeniu roweru elektrycznego
Im EBikeTuningShop otrzymasz wysokiej jakości produkty tuningowe, które zostały przez nas przetestowane i sprawdzone. Ważne jest również, abyśmy sprzedawali wyłącznie układy scalone, które zawsze zawierają najnowsze oprogramowanie sprzętowe. To najlepszy sposób na przyspieszenie roweru elektrycznego, poza przepisami ruchu drogowego. Proszę wziąć raz Czas przeczytać te wskazówki, nawet jeśli już sporo wiesz. Wiele z naszych produktów tuningowych można nabyć wyłącznie u nas. Pokażemy Ci jak uzyskać optymalny produkt do tuningu:
I. Dowiedz się, jaka jest dokładna nazwa silnika Twojego roweru elektrycznego (przeczytaj instrukcję obsługi i/lub kartę katalogową roweru elektrycznego)!
II. Określ właściwy produkt do strojenia za pomocą tego przewodnika i Configurator!
III. Zamów najlepszy produkt tuningowy odpowiadający Twoim potrzebom i zainstaluj go!
lub: Przejdź bezpośrednio do sklepu i wybierz swój silnik!
1. Dokładna nazwa Twojego silnika
Lista pozytywna – „Silniki rowerów elektrycznych, które można dostroić”:
Bosch Gen5: Smart System od 2024 (BES3)
Bosch Gen5: Smart System od 2024 (BES3, BDU38) z magnesem na obręczy
Bosch Gen4: Smart System od 2022 do 2024 (BES3, BDU37) z magnesem na obręczy
Bosch Gen4/5: Smart System od 2022 (BES3, inne BDU) z magnesem na obręczy
Bosch Gen4: Smart System 2022 (BES3)
Bosch Gen4: Performance Line (+ CX) lub Ładunek Line ab 2020
Bosch Gen3: Active Line Plus ab 2018
Bosch Gen2: Active lub Performance Line (+CX) z 2014 r.
Bosch Gen1: Klasyczny lub Klasyczny+ Line od 2011 do 2014
Uwaga: Für Bosch-Motoren gibt es spezielle Empfehlungen je nach Generation. Zum vollständigen Bosch Tuning Leitfaden!
Yamaha Powerdrive: PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST lub PW-TE
Napęd synchroniczny Yamaha: Giant Syncdrive Pro2
Napęd synchroniczny Yamaha: Giant SyncDrive Life, Core, Pro lub Sport
Napęd synchroniczny Yamaha: Giant SyncDrive C z silnikiem umieszczonym centralnie od 2014 r.
Shimano STePS: E8000, E7000, E6100, E6000, E5000 z napędem elektrycznym i bez. Di2
Brose: Silniki środkowe, Drive C, Drive T, Drive S, Drive TF lub Drive S Mag
Specialized (Brose): Specialized 1.1 / 1.2 SL
Specialized (Brose): Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Panasonic: Silnik środkowy, Multi Speed Assist, X0 lub GX0 (Ultimate)
Impulse: Silniki środkowe 1, 2 i EVO i EVO RS
Bafang-u: Silniki środkowe z napędem środkowym
Haibike Flyon: Silniki centralne TQ
Powerplay: Rocky Mountain Powerplay Dyname 4.0 i 3.0
BionX: Napędy od czerwca 2009 z systemem CanBus
AEG: Napęd Eco, Napęd Sport lub Napęd Comfort
Heinzmanna i silniki środkowe ELFEi V3
Conti: Systemy rowerów elektrycznych (CeBS)
Jeżeli silnik Twojego roweru elektrycznego znajduje się na liście pozytywnej, rozpocznij Configurator lub ogranicz swoje wyszukiwanie za pomocą naszego Vergleich dalej.
Lista negatywna – „Silniki rowerów elektrycznych, których NIE MOŻNA dostroić”:
Wiele silników tylnych (oprócz Neodrives & Xion i Heinzmann), a w zasadzie wszystkie pojazdy z silnikiem umieszczonym z przodu, nie mogą być zwolnione z obowiązku przestrzegania ograniczenia prędkości. W przypadku rowerów elektrycznych z automatyczną skrzynią biegów (poza Di2) i/lub podwójnymi bateriami, regulacja może działać tylko w ograniczonym zakresie. Rowerów elektrycznych z ABS-em również nie da się odblokować. Rowerów elektrycznych z ograniczeniem do 20 km/h nie należy regulować. Wszystkich silników rowerów elektrycznych, które nie znajdują się na liście pozytywnej, zazwyczaj nie da się zoptymalizować. Dlatego bądź czujny przy zakupie roweru elektrycznego!
2. Poradnik kupującego: Jaki tuning roweru elektrycznego jest najlepszy?
A) Jedno lub więcej rozwiązań dostrajających
Jest tylko ein na rynku nie ma kompatybilnego produktu do tuningu E-Bike dla Twojego silnika, więc decyzja jest nieuchronnie łatwa. Jednakże, zwłaszcza w przypadku najpopularniejszych silników, dostępnych jest dziś wiele różnych opcji tuningu.
Kiedy mehrere Jeśli rozważasz produkty do tuningu swojego roweru elektrycznego, powinieneś rozważyć zalety i ograniczenia każdego produktu. W tym celu należy ponownie sprawdzić, jakie kategorie tuningu są dostępne, i ostatecznie podjąć decyzję zgodnie z własnymi preferencjami:
B) Instalacja lub rodzaj strojenia
Jakiego strojenia chcę użyć w moim rowerze elektrycznym?
a) Strojenie oprogramowania, za pomocą którego można sterować silnikiem, zazwyczaj za pomocą jednostki sterującej lub wyświetlacza,
b) dołączalny boks, można bezdotykowo podłączyć do czujników prędkości, aby udostępniać sygnały prędkości,
c) instalowalny Moduły (chipy)znajduje się w komorze silnika i modyfikuje przesyłane sygnały,
d) Kluczektóre są połączone z silnikiem i mają wyjmowane elementy,
Rozwiązania specjalne, takie jak: e) zestawyRównież f) kontroler lub g) czujniki (całkowita wymiana czujników).
C) Aktywacja strojenia
Jak mogę aktywować i/lub kontrolować strojenie? Istnieją tutaj bardzo różne podejścia:
a) Za aplikacji, wygodnie steruj i programuj ustawienia (podstawowe) (opcjonalnie) za pomocą smartfona,
b) am Wyświetlaczdotyczy to całego obszaru kierownicy z przyciskami do chodzenia, światła i innymi możliwymi przyciskami,
c) z zewnętrznym Kontroler, podłącz, dostosuj i rozłącz,
d) w połączeniu z PC Wprowadź modyfikacje do modułu,
e) jako moduł z Degustator wyposażony w funkcję wprowadzania zmian za pomocą jednego przycisku,
f) jako moduł zawsze włączony (Nadal włączony) zamontowane w silniku,
g) nad czujnik magnetyczny sterowane z tylnego koła lub za pomocą zewnętrznego Magnes jako przełącznik,
h) jak Wtyczka (klucz sprzętowy) lub jako
i) esej (Skrzynka) jako bezkontaktowe strojenie za pomocą czujnika.
D) Prawidłowy wyświetlacz
W jaki sposób wartości są wyświetlane na ekranie?
prawidłowo, podzielony / o połowę, mrożony (zwykle przed osiągnięciem limitu 25 km/h).
E) Maksymalna prędkość
Jaka jest maksymalna prędkość?
Niektóre narzędzia do strojenia całkowicie eliminują ograniczenie prędkości, podczas gdy inne pozwalają nawet ustawić maksymalną prędkość na konkretną wartość (nastawny). Od maksymalnej prędkości obrotowej silnika powyżej 35 km/h mamy narzędzie do strojenia jako „podnoszone„ponieważ rzeczywista możliwa do osiągnięcia prędkość maksymalna zależy od wielu innych czynników (akumulatora, silnika, przełożenia,...).
F) Podsumowanie
Biorąc pod uwagę powyższe punkty, decyzję o zakupie własnego produktu tuningowego należy podjąć dość szybko. Teraz powinieneś pomyśleć o narzędziach i innych akcesoriach:
3. Narzędzia: Upewnij się, że masz niezbędne narzędzia!
Nad którymi częściami roweru elektrycznego musisz popracować? Jeśli chcesz tylko wymienić wyświetlacz lub coś podłączyć, wymagania dotyczące narzędzi są ograniczone. Dlatego nasza rada: upewnij się, jakie narzędzia będą Ci potrzebne do otwarcia komory silnika (lub czy w ogóle konieczne jest otwieranie komory silnika). Czy wybrałeś moduł (Żeton), czujnik, zestaw, klucz sprzętowy lub kontroler, nadal możesz sięgnąć po profesjonalistę Przybornik nie oszczędzono. Gdy już zdobędziesz potrzebne narzędzia, będziesz miał tę przewagę, że będziesz mógł rozsądnie Narzędzia i akcesoria jest zawsze gotowy.
A) Narzędzie standardowe
Zalecamy, aby zawsze mieć pod ręką narzędzie wielofunkcyjne. Mamy różne Narzędzia standardowe skompilowano w sklepie.
B) Narzędzia specjalne
Ważne: W przypadku wielu silników rowerów elektrycznych strojenie specjalne narzędzia wymagany. Dzieje się tak zazwyczaj w momencie, gdy konieczne jest otwarcie komory silnika. Z Ściągacz do korb poluzowuje się korbę, tak aby można było otworzyć pokrywę silnika (możliwe są pewne różnice). Prawie każdy silnik roweru elektrycznego, który wymaga otwarcia, powinien mieć wysokiej jakości Ściągacz do korb dlatego znajdź się w koszyku.
W przypadku silników specjalnych (takich jak Bosch Classic) do otwarcia pierścienia blokującego na tarczy łańcuchowej obowiązkowe jest również użycie klucza pająkowego, który zawsze jest dostosowany do konkretnego silnika. W tym przypadku należy poluzować tarczę łańcuchową, aby można było zdjąć pokrywę silnika i dostać się do jego wnętrza. Jeśli chcesz wymienić tarczę łańcuchową (zużycie, zmiana przełożenia), często będziesz potrzebować narzędzia typu spider. Ten konieczne W naszym sklepie znajdziesz również narzędzia specjalistyczne. Popularny wśród rowerów elektrycznych Bosch Gen1 i Gen2 jest EBikeSpider, który łączy oba narzędzia Spider w jednym produkcie.
4. Dalsze możliwości optymalizacji!
A) Uchwyt na smartfon
Każdy rower elektryczny, tuningowany czy nie, potrzebuje porządnego uchwytu na smartfona na kierownicy. W naszym sklepie znajdziesz również wiele rozwiązań do tuningu obsługiwanych za pomocą aplikacji, dlatego uchwyt na smartfona montowany na kierownicy jest tym bardziej sensowny. Nasza wskazówka: Mocowaniem, które jest stabilne i zapewnia optymalne wsparcie, będzie nowy system próżniowy firmy fidlock. Uchwyt ten nie tylko zapewnia optymalną przyczepność i wydajność, ale jest także wyposażony w doskonałe, wysokiej jakości etui na smartfona.
B) Większa tarcza łańcuchowa
Zalecenie: W większości przypadków po zainstalowaniu strojenia zauważysz, że kadencja znacznie wzrasta przy większych prędkościach: pedałujesz tak samo szybko przy prędkości ok. 35 km/h na najwyższym biegu, jak przy prędkości 15 km/h na pierwszym biegu. Zwykle nie jest to szczególnie przyjemne. W tym przypadku pomocna jest większa tarcza łańcuchowa ze znacznie większą liczbą zębów (patrz zębatki). Szczegółowy przegląd znajdziesz w naszym Porównanie tarcz łańcuchowych. Uwaga: Tutaj aktywnie zmieniasz przełożenie.
C) Dłuższy łańcuch
Jeżeli wybrałeś inną tarczę łańcuchową z większą liczbą zębów (a co za tym idzie większą koroną), zazwyczaj konieczne jest zamontowanie nowego łańcucha w rowerze elektrycznym (patrz łańcuch ), ponieważ najlepiej, aby brakowało 1-3 ogniw łańcucha (przykład: poprzednia tarcza miała 15 zębów, teraz jest tarcza z 18 zębami = łańcuch powinien mieć około XNUMX zęby więcej). Aby skrócić nowy łańcuch, potrzebna będzie nitownica łańcuchowa lub narzędzie wielofunkcyjne ze przyrządem do usuwania nitów łańcuchowych.
D) Zoptymalizuj ciśnienie powietrza
Opory toczenia stają się coraz ważniejsze wraz ze wzrostem prędkości. Bez względu na sposób ustawienia roweru elektrycznego, regulacja ciśnienia powietrza (zazwyczaj jego zwiększenie) jest kluczowa w celu zmniejszenia oporu toczenia. Oznacza to, że masz rozsądne, najlepsze mobilna pompa powietrza potrzebować. Porównaj podane wartości (patrz strona internetowa producenta opony lub opony) z wartościami wskazanymi przez manometr (manometr). Jeśli i tak potrzebujesz nowych opon, przy ich zakupie możesz wybrać te szybsze. Producenci często podają w tym miejscu opór toczenia. Im niższy opór, tym szybciej można osiągnąć wyższe prędkości przy takim samym nakładzie wysiłku.
E) Zmień długość korby
Bardziej zaawansowani rowerzyści mogą zdecydować się na zmianę długości korby. Ramię korby zwykle osiąga długość około 170 mm. Można go skrócić do długości 150 mm. Jeden krótsza korba prowadzi do większego prześwitu, co może być szczególnie korzystne w terenie. W połączeniu z mocnym silnikiem roweru elektrycznego skraca to również odległość jednego obrotu korby. Skracanie korby należy wykonywać ostrożnie i małymi krokami.
F) Ochrona przed kradzieżą
Ostatnia wskazówka: Twój własny rower elektryczny z aktywnym, inteligentnym Nadajnik GPS być na bieżąco informowanym o statusie i położeniu roweru elektrycznego. Proces ten nie jest tuningiem, ale jeśli Twój rower elektryczny zostanie skradziony, z pewnością wpłynie to negatywnie na Twoją prędkość maksymalną :-)
