dwa rozwiązania magnesów na obręczy roboczej
Dzięki najnowszym aktualizacjom oprogramowania układowego firmy Bosch zakres dostępnych rozwiązań do strojenia funkcjonowania drastycznie się zmniejszył. Wiele znanych dostawców, takich jak BikeSpeed, SpeedFun, ePlus lub SpeedBox w dużej mierze zawiodły z powodu nowych procedur bezpieczeństwa i sygnalizacji. Tylko dwa systemy przetrwały i okazały się niezawodne w rzeczywistych warunkach: RimBoost V2 (2.37 i 2.38) i Badass Box 5 (BDU37 i BDU38).
Dwa naprawdę działające rozwiązania magnesów na obręcz
Oba systemy omijają ograniczenie prędkości firmy Bosch poprzez modyfikację czujnika prędkości. Nie jest wymagana żadna ingerencja ze strony oprogramowania, dzięki czemu urządzenia są wyjątkowo odporne na aktualizacje oprogramowania sprzętowego. Po prostu symulują inny obwód koła lub zachowanie sygnału – i robią to niezwykle skutecznie.
Wersja 2 / Wersja 2.37
- Montowany jest bezpośrednio pomiędzy kablem czujnika a układem sterowania.
- Zasilanie poprzez system Bosch
- Można zamontować w sposób prawie niewidoczny
- Kompatybilny z BDU37 i BDU38 (Smart System Gen4 / Smart System Generacja 5)
- Łatwa dezaktywacja za pomocą magnesu na zaworze
Badass Box 5 BDU37 / BDU38
- Umieszcza się go nad czujnikiem – bez użycia narzędzi
- Własne zasilanie (1 bateria AAA)
- Widoczne z zewnątrz, ale w każdej chwili możliwe do usunięcia
- Kompatybilny również z BDU37 i BDU38
- Można dezaktywować poprzez umieszczenie magnesu na zaworze
Ważne rozróżnienie: BDU37 vs. BDU38
Oba rozwiązania działają wyłącznie z silnikami Bosch, w których nadal zastosowano klasyczny czujnik prędkości oparty na magnesach:
- BDU37: Bosch Gen4, np. B. Performance CX z konfiguracją silnika Intuvia/Purion/Lockring
- BDU38: Bosch Gen5 Smart System mit LED Remote i Kiox 300 (nie BDU384Y!)
Późniejsze modele (np. BDU384Y od MY2023) mają zmodyfikowane czujniki, które nie obsługują już rozwiązań opartych na magnesach.
Porównanie: RimBoost V2 vs. Badass Box 5
| nieruchomość | RimBoost V2 | Badass Box 5 |
|---|---|---|
| zasilanie | System wewnętrzny (zasilany przez napęd Bosch) | Bateria zewnętrzna (AAA) |
| Montaż | Okablowany, zainstalowany na stałe | Możliwość przymocowania, bez użycia narzędzi, instalacja na stałe |
| Optyka | Prawie niewidoczny | Coś widocznego z zewnątrz |
| dezaktywacja | Usuń magnes z zaworu + magnes na szprychę | Usuń magnes z zaworu + magnes na szprychę |
| Konserwacja | bezobsługowy | Wymagana wymiana baterii |
prędkościomierz |
Pokazuje wartości niższe od rzeczywistych od ok. 20 km/h (może się różnić). |
Pokazuje wartości niższe od rzeczywistych od ok. 20 km/h (może się różnić). |
Maksymalne wsparcie |
około 45 km / h |
około 45 km / h |
Koszty |
279,00 Euro (Powód: Droższe kable) |
249,00 Euro |
Konkluzja
Technika tuningu magnesów na obręczach wciąż trwa – ale tylko przy użyciu odpowiednich produktów. Zarówno RimBoost V2, jak i Badass Box 5 okazały się solidne, skuteczne i odporne na oprogramowanie sprzętowe. Osoby ceniące dyskrecję i integrację systemów powinny wybrać RimBoost. Jeśli szukasz prostego, mobilnego rozwiązania, Badass Box 5 dobrze powiedziane.
Oba modele są przeznaczone wyłącznie do modeli BDU37 i BDU38. Dla Smart System-Silniki bez magnesu na szprychach (np. BDU384Y) są nieużyteczne.
Do aktualnych produktów do tuningu magnesów obręczowych w sklepie
